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1963
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Présentation
du coupé 2+2 Giulia Sprint GT sur plate forme raccourcie de
berline Giulia. Moteur double arbre 1570 cm3, 106 ch, +de 180 km/h.
Pédalier articulé au plancher.Calandre 2 phares,fausse
prise d'air AV("Boite aux lettres
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Les
premiers coupés Bertone sont reconnaissables à leur
face avant dite "boite aux lettres". |
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1965
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Modèle
GTA pour homologation en compétition. Carrosserie tout alu,
moteur double allumage, 750 kg, de 115 à 180 ch.Cabriolet GTC.
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une version "Junior"
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1966
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Nouveau
nom, GT veloce. 109 ch + de 185 km/h.Calandre 3 barrettes, trèfle
à quatre feuilles sur montant de custode. Version 1300 Junior:
1290 cm3, 89 ch, + de 170km/h.
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Une 1750 GT Veloce, reconnaissable à sa calandre 4 phares.fg |
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1967
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GTA
1300 Junior. Idem GTA mais moteur 1300 cm3, 96 à 160 ch.
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La
Junior bénéficie du restyling de 1968 tout en conservant
seulement 2 phares.
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1968
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1750
GT Veloce.Nouvelle calandre 4 phares ou 2 phares sur Junior, clignatants
sur pare-chocs, roue de 14 pouces, nouveaux enjoliveurs, tableau de
bord et sièges.
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La
2000 GTV à calandre striée et surtout à pont
autobloquant! |
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1969
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version
1300 Zagato.Série 2; nouveaux pare-chocs,clignatants encastrés
sous phares,pédalier suspendu,nouveaux siè_ges, avec
appuis-tete larges.
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Certaines
versions compétition optaient pour d'agressives ailes larges. |
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1970
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GTAm,
1985 cm3
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1971
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2000
GTV, 1962 cm3,132 ch, + de 195 km/h,pont autobloquant, nouvelle calandre
et nouveau coeur de calandre à stries, grands feux AR
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1972
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Zagato
1600, Version 1600 Junior
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1977
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Fin
de production
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